'김포골드라인' 5편 증차, 배차간격 3분→2분30초!
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김포골드라인 열차 증차 및 교통정책 변경 안내
오는 9월까지 김포골드라인 열차 5편성 증차가 확정되어 수송능력이 확대됩니다.
열차 추가 운행으로 수송능력 대폭 증가
열차 추가 투입과 배차간격 단축으로 출근시간대 수송력이 20% 높아집니다.
- 9월까지 출근시간 운행횟수는 51회로 증가하고 열차 배차간격이 3분에서 2.5분으로 단축되어 하루 2000명 이상을 추가 수송할 수 있습니다.
- 2026년 말까지 5편성 추가 투입하여 최대 2분 10초로 배차 간격을 단축할 계획입니다.
다양한 교통수단으로 편리한 이동 환경 조성
2층 전기버스 추가 투입과 광역버스 노선 개통으로 김포 시민의 이동을 지원합니다.
| 6601번 광역버스 노선 운영 확대 | 2층 전기버스 4대 추가 운행 | 하반기 상암DMC 노선 운행 시작 |
| 당산 환승센터 준공 및 올림픽대로 전용차로 조성 | 개화IC 확장으로 광역버스 운행 효율화 | 당산역 회차형 환승센터 준공 예정 |
앞으로의 교통정책 발전과 협의
추가 확보된 수송력을 토대로 교통환경을 개선하고 향후 운영 방향을 논의할 예정입니다.
- 개화IC 차선 확장공사 및 버스전용차로 운영 세부사항을 협의해 검토할 예정입니다.
- 당산역 환승센터 운영 개시와 올림픽대로 전용차로 기반 조성 등의 방안이 추진될 예정입니다.
박상우 국토부 장관은 앞으로의 교통정책에 대해 적극적인 지원을 약속했습니다.
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자주 묻는 질문 FAQ
질문 1. 김포골드라인 열차 증차로 수송능력이 어떻게 확대되고 있는가?
오는 9월까지 김포골드라인 열차 5편성 증차가 확정되어 3분에서 2분 30초로 줄어든 배차간격을 통해 2000명 규모의 수송능력이 확대되고 있다. 9월까지 출근시간대 운행횟수가 증가하며 열차 배차간격이 단축되어 추가 수송이 가능해졌다.
질문 2. 국토부는 어떠한 교통정책을 추진하고 있는가?
국토부는 김포골드라인 열차 추가 투입과 함께 광역버스 노선을 개통하고 2층 전기버스를 추가 투입하고 있다. 또한 광역버스와 지하철간의 환승을 촉진하기 위해 당산역과 올림픽대로 버스전용차로 등을 준비하고 있다.
질문 3. 국토부 장관은 어떤 방향으로 정책을 추진할 것이라고 밝혔는가?
국토부 장관은 광역버스 개통, 당산역 환승센터 운영개시, 올림픽대로 전용차로 기반 마련 등을 통해 수송력을 추가 확보할 것이라 밝혔다. 또한 교통정책에 있어 다양한 방안을 강구할 예정이다.
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