전기·수소차 전환 공공부문 실적 기준 강화!

공공부문 무공해차 의무구매·임차 기준 강화

정부는 내년부터 공공부문에서 무공해차 의무구매 및 임차 실적 산정을 강화합니다. 이는 전기 및 수소차의 실적 산정 환산비율을 변경하여, 2025년부터는 전기차는 1대, 2026년부터는 수소차도 1대로 인정하여 모든 신규 차량 구매·임차 시 무공해차로 전환함에 따라 공공부문의 무공해차 전환을 가속화하려는 것입니다. 환경부는 이미 고시에 대한 개정을 통해 이와 같은 내용을 시행할 것이라고 발표했습니다. 즉, 오염물질 배출을 줄이기 위해 공공기관이 보유하는 차량의 100% 이상을 무공해차로 전환하는 제도를 시행하게 됩니다.

의무구매·임차제도 개정의 배경

이번 제도 개정은 환경 보호와 지속 가능한 발전을 목표로 하고 있습니다. 공공부문 무공해차 의무구매·임차제도는 국가기관 및 공공기관에서 구매·임차하는 모든 차량을 포함하며, 이번 개정으로 인해 차종별 실적 산정 기준이 개선되었습니다. 특히, 이륜차를 신규 구매·임차 대상으로 포함하고, 2026년부터는 모든 이륜차를 전기이륜차로 구매·임차하도록 단계적으로 강화할 예정입니다. 따라서 공공기관의 공익적 역할이 한층 강조되는 동시에, 마케팅과 생태계적 책임이 동시에 이루어질 것입니다.

• 체계적 기준 강화 - 신규 차량 구매 기준을 엄격히 적용합니다.
• 이륜차 포함 - 2025년부터 신규 구매 대상을 확대합니다.
• 긴급차량 예외 - 구급차와 경찰차 등은 2028년부터 의무 적용됩니다.

실제 적용 가능한 요소들

개정된 의무구매·임차 기준은 환경과 경제를 동시에 고려하고 있습니다. 신규 구매·임차 대상에 이륜차가 포함됨으로써, 이륜차의 전기화가 촉진될 것입니다. 예를 들어, 전기이륜차를 1대 구매할 경우 실적 환산비율이 직접적으로 2026년부터는 1대로 적용되며, 이로 인해 공공부문의 전기차 전환이 더욱 원활해질 것입니다.

모든 차종에 대한 의무구매 적용

2026년부터는 모든 신규 차량에 대하여 전기차 또는 수소차로 구매하도록 의무화됩니다. 이로 인해 공공부문 내의 내연기관 차량 수가 급격히 줄어들 전망이며, 약 6만대의 차량이 전기·수소차로 전환될 것으로 예상됩니다. 특히, 전환을 위한 충전 인프라 구축이 필수적이며, 이를 통해 국민의 이용 편의성을 높이는 동시에 환경에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

전기차와 수소차의 비중 증가

앞으로의 정책에 따라 전기차와 수소차의 비중이 증가할 것으로 예상됩니다. 정부의 강력한 의지와 함께 공공기관이 앞장서 적용하게 되므로, 향후 다른 민간 부문에서도 유사한 조치가 확산될 가능성이 큽니다. 이러한 변화를 통해 우리는 보다 지속 가능한 미래로 나아갈 수 있는 발판을 마련할 것입니다.

환경부의 역할과 비전

환경부는 이번 개정을 바탕으로 관계기관의 협력을 통해 정책 이행을 강화할 것입니다. 오일영 대기환경정책관은 공공부문에서의 선도적 노력이 필요하다고 강조했으며, 이를 통해 전기·수소차의 보급이 원활하게 이루어지길 기대하고 있습니다. 궁극적으로 이러한 변화는 기후 변화 대응 및 대기 오염 저감에 기여할 것입니다.

결론 및 향후 과제

전국적으로 확대된 공공부문 무공해차 의무구매·임차 제도는 기후 위기 대응의 초석이 됩니다. 정책 시행 이후 의무대상 기관에서 보유한 차량 중 약 2.5만대가 무공해차로 전환되었으며, 앞으로도 지속적인 관심과 노력으로 더욱 많은 차량이 전환될 것입니다. 이 과정에서는 공공부문과 민간 부문 간의 긴밀한 협력과 지원이 반드시 필요합니다.

자주 묻는 숏텐츠

프로야구 1000만 관객

쏘카일레클 대학교 캠퍼스

초급 영어 표현

임영웅 삼시세끼

챗GPT 번역기